大眾集團(tuán)即將將其電動(dòng)車生產(chǎn)從每年幾千輛轉(zhuǎn)增加到每年幾百萬(wàn)輛
——超微[機(jī)械粉碎機(jī)]廠家-埃爾派粉體科技有限公司
據(jù)electrek報(bào)道,大眾集團(tuán)即將將其電動(dòng)車生產(chǎn)從每年幾千輛轉(zhuǎn)增加到每年幾百萬(wàn)輛,這將需要大量的電池。不過(guò),大眾表示,在產(chǎn)量增加的頭幾年,其電池合同已經(jīng)敲定。
早在2016年,大眾就對(duì)電動(dòng)汽車做出了新的承諾,因?yàn)榕欧砰T丑聞爆發(fā)后,其開(kāi)始慢慢地逃離柴油車,以更新自己的形象。
大眾集團(tuán)的目標(biāo)是到2025年旗下所有品牌,包括大眾、奧迪、保時(shí)捷等,每年生產(chǎn)300萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。旗曾考慮自己生產(chǎn)電池來(lái)支持極高的生產(chǎn)率,但最終放棄了這些計(jì)劃。
相反,大眾集團(tuán)與電池制造商簽署了價(jià)值480億美元的電池供應(yīng)合同。據(jù)估計(jì),合同將涉及約300GWh的電池。大眾將這些價(jià)值數(shù)十億美元的合同分給了幾家公司,包括三星SDI、LGChem、SKInnovation和寧德時(shí)代。
但去年大眾首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯表示,他不想依賴這些制造商:“從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,我們決不能使自己依賴少數(shù)幾個(gè)亞洲制造商”。
當(dāng)時(shí),他們正在考慮建立自己的電池廠,自那以后,他們已通過(guò)與NorthVolt的合作關(guān)系,開(kāi)始著手建造自己的電池。今年3月,大眾宣布與電池生產(chǎn)初創(chuàng)公司Northvolt達(dá)成合作,將共同組建歐洲電池聯(lián)盟,為歐洲的電動(dòng)汽車生產(chǎn)先進(jìn)的電池。
不過(guò),這需要一段時(shí)間才能開(kāi)始生產(chǎn),預(yù)計(jì)要到2021年才會(huì)開(kāi)始。但據(jù)報(bào)道,這激怒了一些供應(yīng)商,LG威脅說(shuō),如果大眾繼續(xù)自己的電池工廠,就切斷大眾的電池供應(yīng)。據(jù)稱,三星SDI還削減了向大眾集團(tuán)提供的電池產(chǎn)能。
現(xiàn)在,大眾負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車的董事會(huì)成員托馬斯?烏爾布里希(ThomasUlbrich)表示,對(duì)電池的擔(dān)憂有些言過(guò)其實(shí),已經(jīng)簽訂的合同是大眾電動(dòng)汽車推出電動(dòng)汽車頭幾年的保障。
“我可以肯定的是,在計(jì)劃的頭幾年,我們已經(jīng)按照合同保證了充足的電池供應(yīng)。他們可能希望在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)保持寡頭壟斷。我們有合同,所以沒(méi)有人會(huì)站在那里告訴我們‘我們不會(huì)再供應(yīng)你們了,如果你們無(wú)論如何都想建造的話,請(qǐng)自便’——這是不可能的。”
他特別提到了2023年,并補(bǔ)充說(shuō),大眾必須繼續(xù)進(jìn)行電池供應(yīng)談判:“然而,我們的采購(gòu)需求在(第一波)之后仍在繼續(xù)。在接下來(lái)的三到五年里,你可能會(huì)看到我們一直在為采購(gòu)電池進(jìn)行談判。”(Dora)
新能源汽車增量,帶動(dòng)的是電池行業(yè)的快速發(fā)展。也帶動(dòng)了相關(guān)上下游廠商的快速發(fā)展,其中電池材料廠商也是有了很大的發(fā)展,電池材料離不開(kāi)超微粉碎,也離不開(kāi)超微粉碎機(jī),山東埃爾派粉體科技鋰電材料超微粉碎的專家,各種機(jī)械粉碎機(jī)、氣流粉碎機(jī),滿足各大電池廠商的需求。
山東埃爾派粉體科技股份有限公司(ALPA)的超細(xì)機(jī)械粉碎機(jī),產(chǎn)能搭配合理,產(chǎn)量大、運(yùn)行穩(wěn)定、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。根據(jù)物料特性要求,可定制化選型制造,廣泛應(yīng)用化工、醫(yī)藥、電池、食品、礦物、建材等物料的細(xì)粉碎、超細(xì)粉碎。
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